Ручная кладь

Нерегистрируемый багаж — это то, что летит с вами в салоне. У AZAL норма простая: одно место весом до 10 килограммов, сумма трёх измерений которого не превышает 118 сантиметров, то есть 55×40×23 см. Пассажирам «Премиум Эконом» и бизнес-класса положено два таких места.

Важное отличие от многих перевозчиков: ручная кладь входит даже в тариф «Эконом Бюджет», где регистрируемого багажа нет вообще. То есть с рюкзаком на 10 килограммов можно улететь по самому дешёвому билету.

В салон дополнительно и бесплатно берут: дамскую сумочку, мужской портфель, портативный компьютер. Эти вещи в норму ручной клади не считаются, но должны быть компактными — «дамская сумочка» размером с дорожный баул на стойке превратится в второе место.

Пассажирам с детьми до двух лет разрешают взять люльку и детское питание сверх нормы. Складную коляску сдают в багаж — обычно у трапа, обратно её выдают на выдаче багажа.

Если ручная кладь превышает норму по весу или габаритам, её отправят в багажный отсек с оплатой по тарифу дополнительного места — 70–80 евро в зависимости от того, где вы платите. Цены и правила — в нормах провоза багажа.

Правило стандартное для международных рейсов: жидкости, гели и аэрозоли перевозятся в ёмкостях не больше 100 миллилитров каждая, а общий объём не должен превышать одного литра. Все флаконы складываются в прозрачный пластиковый пакет с застёжкой — на досмотре его достают из сумки отдельно.

Исключение сделано для детского питания, лекарств и диетических продуктов: их можно везти в нужном количестве, но при наличии подтверждающих документов — рецепта, справки или упаковки с назначением. Ёмкость больше 100 мл с лекарством стоит держать в отдельном пакете и предъявить инспектору сразу.

Купленное в Duty Free после досмотра ограничением не считается, если пакет запечатан и чек внутри. При пересадке в Баку запечатанный пакет вскрывать нельзя — иначе на втором досмотре его придётся выбросить.

Литиевые батареи и пауэрбанки перевозятся только в ручной клади — сдавать их в багаж запрещено на всех рейсах и у всех перевозчиков. Причина простая: в багажном отсеке возгорание некому заметить.

Общее правило для аккумуляторов: до 100 ватт-часов — без ограничений, от 100 до 160 Вт·ч — с разрешения авиакомпании и обычно не больше двух штук, свыше 160 Вт·ч — к перевозке не принимаются. У бытового пауэрбанка ёмкость указана на корпусе: 20 000 мА·ч при 3,7 В — это примерно 74 ватт-часа, то есть в норму укладывается.

Ноутбук, планшет, фотокамеру и телефон берут в салон свободно. На досмотре крупную технику достают из сумки в отдельный лоток. Умные чемоданы со встроенной батареей принимают только при условии, что аккумулятор извлекается — его нужно вынуть и взять с собой в салон.